Выполняем полный комплекс работ по:

• строительству и ремонту переездной сигнализации;
• ремонту релейных шкафов
• монтажу светофоров
• строительству и ремонту автоблокировки;
• строительству и ремонту электрической централизации;
• модернизации ремонтно-технологического участка (РТУ);
• монтаж внутренних инженерных систем и оборудования СЦБ.

Все объекты сдаются заказчику «ПОД КЛЮЧ».

Наша компания сотрудничает с наиболее крупными проектными организациями железнодорожной отрасли. В тесном сотрудничестве с проектировщиками нам удается достигать наилучших результатов. Наша проектная документация учитывает все пожелания заказчика по работам на объекте, изготавливается под постоянным контролем специалистов ИНРУСКОМ и исключает лишние работы, которые проектировщики часто включают в проект.  Кроме того, такое тесное сотрудничество позволяет нам максимально сокращать сроки разработки документации. Мы работаем с такими проектными организациями как:  «Балтавтоматика», ОАО «Ленгипротранс» и др.

Для каждого объекта мы тщательно прорабатываем и согласовываем способы производства работ, что позволяет нам сокращать сроки ремонта и затраты заказчика, без потерь в качестве работ.

За последние годы нашей компанией было сдано более 100 объектов, на которых выполнялись различной сложности работы по устройству переездной сигнализации, капитальному ремонту железнодорожных переездов, монтажу внутренних инженерных систем и оборудования СЦБ и др. Все объекты были сданы «под ключ».

ИНРУСКОМ практикует комплексный подход к планированию и выполнению работ. Например, на переездах может выполняться следующий комплекс работ:

-    устройство электроснабжения и освещения;

-    установка заграждений переезда;

-    монтаж автоматических шлагбаумов;

-    устройство переездной сигнализации.

Кроме того, каждый из этапов может быть выделен как самостоятельный вид работ и выполняться вне всего комплекса.

Примеры объектов, где производились ремонтные работы силами компании ИНРУСКОМ:

• Монтаж устройств переездной сигнализации:
  • 2 км и 4 км на перегоне Дорошиха – Дороненская;
  • "ветка" станции Новинка;
  • 4 км станции СПб.-Товарный Витебский;
  • 4 км на перегоне Вырица-Поселок;
  • на станции Лодейное Поле;
  • переезды 211 км ст. Песь, 319 км ст. Пестово, 296 км ст. Кабожа;
  • 23 км, 90 км ст. Будогощь; 318 км ст. Пестово, 60 км, 62 км ст. Гамзино; 50 км ст. Зарубинская; 211 км ст. Песь, 264 км ст. Кабожа.
• Ремонт релейных шкафов:
  • на перегонах Москва тов.-Москва пас.- Ховрино;
  • на перегонах Москва-Крюково;
  • на других объектах в составе работ по монтажу напольного оборудования.
• Монтаж светофоров
  • на станциях  СПб.-Витебский, СПб.-Товарный, Среднерогатская, Купчинская, Детское Село, Павловск, Шушары, Антропшино; Витебский, Нарвская, Волковская, Павловск, Вырица;
  • на перегонах: Кобралово - Семрино, Вырица – Новинка.
• Ремонт электрической сигнализации на станциях Доронинская, Павловск, Верево, Строганово, Ораниенбаум.
• Ремонт двусторонней автоблокировки на перегонах: Вырица – Новинка, Детское Село – Павловск; Павловск – Антропшино, Антропшино – Кобралово, Лигово – Горелово, Чаща – Новинка.
• Модернизация ремонтно-технологического участка на станциях СПб.-Балтийский и Чудово.

Для достижения максимальной эффективности при выполнении работ, с каждым заказчиком мы работаем индивидуально, благодаря чему обеспечивается гибкое и оперативное управление любым по сложности объектом.

Для заказа услуг по строительству и ремонту объектов ж.д. свяжитесь с нашим специалистом по тел. (812) 702-56-48, подробная контактная информация опубликована на странице «контакты».

Ремонт железнодорожных переездов

Железнодорожный переезд – это участок пути, на котором он пересекается с автомобильной магистралью. Он состоит из нескольких различных элементов, исправность которых существенно повышает безопасность движения на этом участке. Ремонт железнодорожных переездов должен выполняться регулярно, так как он помогает значительно продлить срок эксплуатации всех конструкций и оборудования, независимо от испытываемых нагрузок.

Серьезные работы по ремонту железнодорожных переездов могут выполняться как самостоятельно, так и в составе капитального ремонта железнодорожного пути. Второй вариант более предпочтителен, так как он позволяет устранить все недостатки и избежать дополнительных работ.

В комплексное обслуживание железнодорожных путей, а вместе с ними и переездов входит следующее:

• замена негодных или дефектных шпал;
• ремонт автодорог в месте их пересечения с ж/д путями;
• ремонт или приведение в порядок ограждений;
• восстановление работы переездного оборудования, устройств сигнализации.

Наша компания, основным направлением деятельности которой является ремонт и строительство железных дорог выполняет эти и другие работы максимально качественно и в срок.

• Железнодорожная сигнализация
• Железнодорожные светофоры