Модельный ряд локомобилей РОТРАК RR представлен машинами различных мощностных исполнений с тяговыми усилиями от 1600 тонн до 4000 тонн. Опционально локомобили могут быть оснащены дополнительным навесным оборудованием как, например, плужный снегоочиститель или подметальная машина.

ВНИМАНИЕ:  Локомобили Ротрак RR предназначенные для работы на колее 1520 мм. в условиях холодных климатических зон носят обозначение Ротрак NN 2088; 2488 и.т.д.  (сокращение NN обозначает Nord Norm цифры 88 обозначают колею 1520 мм.)

Преимущества локомобиля «ROTRAC RR»:

• Разработан специально для производства тяжелых маневровых работ
• Высокая маневренность с использованием рулевого управления обоих мостов
• Ограниченное пространство железнодорожных путей вровень с дорожным полотном,
  необходимое для постановки на рельсы и снятие с них.
• Быстрая постановка на рельсы в течение примерно 3 минут
• Высокая тяга благодаря коэффициенту трения резины о сталь
• Постоянный контроль и компенсация давления прижима направляющих колёс
• Цельносварная особо прочная конструкция стальной рамы
• Простота и доступность в техническом обслуживании

ПРИВОДНЫЕ АГРЕГАТЫ

• Двигатели: Deutz / Mercedes-Benz-Diesel
• Полностью автоматизированная с переключением без прерывания мощности коробка предач Clark-Hurth
• Приводные мосты Kessler

СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

• Кнопка бдительности
• Устройства световой и предупредительной сигнализации
• Кнопки аварийного выключения

ПРИВОД ОТ РЕЗИНОВЫХ КОЛЁС ЛОКОМОБИЛЯ

• Более чем в 2 раза высокий коэффициент трения колеса по головке рельса чем у локомотива

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

• Антипробуксовочная система
• Блокировка дифференциалов

360°- ОБЗОРНОСТЬ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ВАГОНОВ

• Надёжное, мощное и долговечное устройство
• Большой запас воздуха
• Система аварийного снабжения воздухом

РАМА

• Низкий центр тяжести
• Тягово-толкательные устройства спереди и сзади
• Массивная и прочная цельносварная конструкция

УПРАВЛЕНИЕ ЛОКОМОБИЛЕМ

• Простая и быстрая постановка на рельсы на коротком участке
• Высокая маневренность при использовании рулевого управления обоих мостов
• Большое тяговое усилие за счёт высокого коэффициента трения резины о сталь

РЕЛЬСОВЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ

• Ширина колеи: от 1076 до 1676 мм.
• Устойчивость от схода с рельс за счёт маятниковой конструкции рельсовых направляющих осей
• Постояный контроль и автоматическая корректировка давления прижима рельсовых направляющих осей
• Электронная система самоконтроля

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕСЦЕПКИ

• Механические сцепки
• Автоматические сцепки
• UIC сцепки
• СА-3 и AAR-Сцепки
• Среднепуфферные сцепки
• Различные специальные сцепки

СИСТЕМА

• Простое управление благодаря обзорной продуманной компоновке
• Концептуальное применение унифицированных деталей в конструкции машины

ОПЦИИ

• Рулевое управление обеих мостов
• Система кондиционирования воздуха
• Система радиоуправления для рельсового хода
• Дополнительный пульт управления с поворотным сиденьем для движения задним ходом
• Центральная система смазки
• Сенсорика регистрации схода с рельс
• Электроподогрев зеркал заднего вида
• Предпусковой подогреватель
• Дополнительное подключение воздуха
• Устройство подсыпки песка
• Различное навесное оборудование для уборки снега
• Низкотемпературный пакет -20°C/-40°C
• Электроподогрев стёкол
• GSM модуль (спутниковая связь)

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МОДЕЛЬНОГО РЯДА

Компания ИНРУСКОМ готова изготовить и поставить Вам оборудование по индивидуальному заказу, а также выполнить работы по монтажу и техническому обслуживанию нашей продукции.

Связаться с нашим специалистом можно по тел. (812) 702-56-48, подробная контактная информация опубликована на странице «контакты».